屋顶直升机停机坪消火栓要怎么设置？

超高层建筑的不断涌现，为现代都市的建设增色不少，但超高层建筑火灾中人员疏散及火灾扑救的困难也尤为凸显。屋顶停机坪的出现为上述难题的解决提供了一条全新的解决思路。 屋顶直升机停机坪是指设置在建筑物屋顶之上，可供直升机起降、停留的一种设施，是一种名副其实的“空中机场”。屋顶直升机停机坪可谓是了一条“通天大路”，为火灾中的人们提供了一条可靠的逃生通道，同时也为消防员从屋顶进入超高层建筑进行灭火救援提供了方便条件。同样，作为防止火灾向停机坪蔓延及消防员建立灭火战斗桥头堡的关键灭火设施，屋顶直升机停机坪消火栓的作用不可小觑。《高层民用建筑防火规范》中对屋顶直升机停机坪消火栓的设置也有明确的规定：“建筑高度超过100米，且标准层建筑面积超过1000m2的公共建筑，宜设置屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设施;在停机坪的适当位置应设置消火栓。”。笔者结合自身工作经验，对屋顶直升机停机坪消火栓的设置谈一下自己的看法。

1 系统供水

停机坪消火栓的供水方式一般分为有两种：一种是设置独立的消防水泵向屋顶直升机停机坪消火栓专门供水，使其自成系统;另一种是将停机坪消火栓供水管道直接接入室内消火栓供水环管，使停机坪消火栓成为室内消火栓系统一部分。第一种方案，系统可靠性固然提高，但是由于需要单独设置水泵、铺设供水管道，因而工程造价将大大提高，所以很少有人采用。反观第二种方案，室内消火栓系统的供水流量、水压经过调整均能满足停机坪消火栓的供水要求，而且施工难度不大、工程造价增加不多，所以成为最常用的供水方式。

当采用第二种供水方案，停机坪消火栓供水管可以就近接入室内消火栓系统最上端的水平环管段。为保证停机坪消火栓工作的可靠性，其供水管道应布置为环状且接至室内消火栓系统的供水管不应少于两根;当其中一条供水管发生故障时，另一条供水管可以保证停机坪消火栓的全部消防用水量。

停机坪消火栓往往设置于紧靠停机坪的位置，直接暴露于室外。考虑到消火栓防冻的问题，停机坪消火栓在北方寒冷地区应设计为干式系统。即在停机坪消火栓供水干管处设置

电动阀，平时该阀常闭，其后管网无水;火灾时，电动阀开启管网开始充水。

2 消火栓的布置

停机坪消火栓设置的位置和数量可根据停机坪的形状和面积来确定，同时应保证任何部位有两个消火栓的水枪充实水柱同时到达。

起降区是直升机起降、停留的区域，是停机坪的主要组成部分。常见的起降区形状有矩形和圆形。当采用矩形时，长宽应分别取可能接纳的最大型直升飞机的总长2倍、总宽的 1.5倍; 当采用圆形时, 直径取可能接纳的最大型直升机旋翼直径的1.5 倍以上。以国内常见的直升机机型的尺寸计算，矩形起降区的尺寸为30米×20米;圆形起降区的直径为25米即可满足要求。所以一般的停机坪按实际形状平均布置4个消火栓即可满足充实水柱同时到达任何部位的要求。

3 灭火介质

火灾发生时，直升机的救助是超高层建筑顶层被困人员的最后逃生通道。当火灾蔓延至屋顶停机坪时，火势往往已经难以控制，而且直升机内存有大量航空燃油，如果发生故障泄漏即可形成流淌火灾，使扑救难度大大增加，所以选择一种较水更为可靠的灭火介质就显得十分必要。低倍数泡沫灭火系统是当今世界扑救甲、乙、丙类液体火灾使用最普遍的灭火系统，而且适用于停机坪这样的室外液体流淌火灾区。因而将普通的停机坪消火栓改造为泡沫消火栓系统，将更为有效的扑救停机坪可能发生的液体流淌火灾。具体系统设计如下。

火灾发生时，泡沫罐出口电磁阀开启，泡沫液经比例混合器进入供水管道，消火栓以低倍数泡沫为灭火介质，灭火效果得到加强。